Kedua, riwayat perawatan yang tidak jelas. Tanpa catatan servis lengkap, sulit diketahui apakah mobil pernah mengalami kerusakan, perbaikan besar, atau penggantian komponen penting.
Ketiga, risiko mobil bekas banjir atau kecelakaan. Kerusakan semacam ini bisa menyerang konektor dan sistem kelistrikan. Pada mobil listrik, risikonya lebih serius karena menyangkut sistem elektrifikasi dan keselamatan berkendara.
Keempat, fitur keselamatan dan elektronik tidak berfungsi optimal. Mobil listrik umumnya dibekali banyak fitur elektronik dan keselamatan berkendara. Gangguan pada sensor, kamera, modul kontrol, atau perangkat elektronik lain bisa membuat fitur tertentu tidak bekerja sebagaimana mestinya, dan itu memengaruhi kenyamanan serta keselamatan.
Menurut Ardy Alam, CEO Garasi, inspeksi kendaraan listrik oleh Garasi tidak hanya berfokus pada pemeriksaan kondisi fisik kendaraan, tetapi juga mencakup evaluasi komponen elektrifikasi melalui tahapan pemeriksaan yang terstruktur. Layanan ini mengutamakan kualitas dan ketelitian pemeriksaan yang setara dengan proses pemeriksaan di bengkel resmi, didukung inspektor yang memiliki kompetensi di bidangnya, perangkat diagnostik yang sesuai, serta prosedur pemeriksaan berdasarkan karakteristik masing-masing kendaraan. Melalui proses tersebut, Garasi membantu konsumen memperoleh gambaran kondisi mobil listrik secara lebih menyeluruh sebelum memutuskan membeli.
Mobil Bensin Bekas Pun Tak Boleh Luput dari Inspeksi
Bagi yang tetap memilih mobil bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE), pemeriksaan menyeluruh juga wajib. Yang dicek antara lain kondisi mesin, potensi kebocoran oli atau cairan lain, sistem kelistrikan, transmisi, suspensi, dan bagian bawah kendaraan. Indikasi bekas tabrakan, kerusakan struktur, atau paparan banjir juga perlu diperhatikan, begitu pula riwayat penggunaan dan perawatan kendaraan.
“Setiap jenis kendaraan memiliki aspek pemeriksaan yang berbeda. Pada mobil listrik, kondisi baterai dan sistem penggerak menjadi perhatian penting, sedangkan pada mobil konvensional, kondisi mesin dan komponen mekanis lainnya juga perlu dievaluasi,” kata Ardy Alam dikutip Kamis, 12 November 2026.
Soal biaya, Ardy menyebutkan inspeksi mobil listrik, hybrid, dan mobil konvensional di Garasi Rp199.000 selama masa promosi dan berlaku hingga 4 Desember 2026 di Jabodetabek. Untuk EV dan hybrid, pemeriksaannya mencakup hingga 200 titik, termasuk baterai EV, sistem pendinginan, port dan kabel pengisian daya, motor listrik, inverter, serta pemindaian diagnostik kendaraan. Adapun inspeksi mobil bekas konvensional mencakup hingga 170 titik, meliputi kondisi mesin dan kebocoran, sistem kelistrikan, suspensi dan bagian bawah kendaraan, bodi dan interior, serta struktur kendaraan.
Intinya, memahami kondisi kendaraan sebelum transaksi membuat konsumen bisa mempertimbangkan pilihan secara lebih matang dan mengantisipasi kebutuhan perawatan setelah mobil dimiliki.
