Tergiur harga mobil listrik bekas yang lebih murah? Wajar, apalagi setelah BBM sempat langka di sejumlah SPBU dan harga BBM nonsubsidi naik. Tapi sebelum uang berpindah tangan, ada satu hal yang tidak boleh dilewatkan: inspeksi. Dan inspeksi mobil listrik tidak sama dengan inspeksi mobil bensin.
Kenapa berbeda? Karena jantung mobil listrik bukan mesin bensin, melainkan baterai traksi, sistem kelistrikan tegangan tinggi, dan motor penggerak listrik. Kondisi ketiganya menentukan seberapa jauh mobil bisa melaju, seberapa prima performanya, dan seberapa besar potensi biaya perawatan di kemudian hari.
Artinya, menilai mobil hanya dari eksterior yang kinclong, usia yang masih muda, atau sekali test drive tidaklah cukup. Indikator baterai di dasbor pun tidak bisa dijadikan satu-satunya patokan. Diperlukan pemeriksaan diagnostik untuk mengevaluasi parameter yang tersedia, termasuk State of Health (SOH), tegangan, suhu, serta keseimbangan antarsel baterai apabila didukung oleh sistem kendaraan dan perangkat diagnostik yang digunakan.
Dari Baterai sampai Port Pengisian Daya
Pemeriksaan mobil listrik bekas mencakup banyak hal. Selain baterai traksi, sistem pendinginan, port dan kabel pengisian daya, motor listrik, inverter, serta sistem kelistrikan tegangan tinggi juga harus dicek. Alasannya sederhana: tidak semua masalah terlihat dari luar atau terasa saat test drive singkat.
Calon pembeli mobil hybrid bekas juga perlu mengenali dulu jenis teknologinya. Ada hybrid konvensional, plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), dan mild hybrid. Ketiganya punya konfigurasi sistem penggerak yang berbeda, sehingga titik pemeriksaannya pun perlu disesuaikan.
Jangan lupakan riwayat perawatan. Mobil listrik bekas yang luput dari pemeriksaan menyeluruh bisa menyimpan kerusakan tersembunyi: gangguan sistem elektronik, sensor keselamatan bermasalah, sampai kerusakan akibat bekas kecelakaan dan banjir. Kalau riwayat servisnya tidak jelas, calon pembeli akan kesulitan menelusuri bagaimana mobil itu dirawat pemilik sebelumnya.
Empat Kerugian yang Bisa Muncul Kemudian
Pertama, biaya perbaikan membengkak. Komponen yang rusak dan tidak terdeteksi sejak awal bisa memaksa pemilik baru mengeluarkan biaya perbaikan atau penggantian yang tidak pernah diperhitungkan.
